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日本東方馬達(dá)公司（Oriental Motor，總部：東京）推出了由馬達(dá)和設(shè)定其速度的控制器組合而成的“速度控制馬達(dá)單元US2"系列。新產(chǎn)品為控制器增加了顯示屏，并內(nèi)置電容，功能高于以前的“US"系列。

 新產(chǎn)品的控制器上配備數(shù)字顯示屏和設(shè)置旋鈕，可直觀地操作。轉(zhuǎn)動旋鈕設(shè)置好數(shù)值以后，只需按下旋鈕就能確定旋轉(zhuǎn)速度。通過一項開關(guān)操作即可實現(xiàn)啟停切換或旋轉(zhuǎn)方向的切換，不需要外部開關(guān)。其他功能包括，鎖定數(shù)據(jù)設(shè)置以防止設(shè)置后旋轉(zhuǎn)速度再發(fā)生改變、顯示齒輪輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度和應(yīng)用于輸送機(jī)時的傳送速度。除了前面板的開關(guān)之外，還可以通過外部指令使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)。

 馬達(dá)的加速和減速時間可設(shè)置在0.1～15.0秒的范圍內(nèi)（出廠時的設(shè)置為1秒）。通過延長加速時間，可以實現(xiàn)順暢的運(yùn)行。新產(chǎn)品還會在檢測出馬達(dá)異常發(fā)熱、連接不良以及輸出軸受到束縛時發(fā)揮保護(hù)功能，一旦檢測出異常，馬達(dá)就會停止工作，同時還會在顯示屏上顯示報警信息。

 馬達(dá)采用了容許扭矩和強(qiáng)度出色的“KII"系列交流馬達(dá)和齒輪頭。齒輪頭方面，通過改進(jìn)側(cè)板提高了外殼的剛性，并通過采用經(jīng)過熱處理的齒輪，確保了強(qiáng)度。

 新產(chǎn)品中，以前的模擬電路的一大半都實現(xiàn)了數(shù)字化并導(dǎo)入CPU，從而削減了電路部分。模擬電路實現(xiàn)數(shù)字化后，可使速度指令值和速度檢測值的偏差接近于零，速度變化率由-5％提高到了±1％。馬達(dá)配備的轉(zhuǎn)速發(fā)電機(jī)（Rate Generator）可實時檢查旋轉(zhuǎn)速度，即便負(fù)荷發(fā)生變化，也能保持設(shè)置的速度。

 馬達(dá)和控制器可通過連接器輕松連接，接通電源便可立即啟動?？刂破髦袃?nèi)置了電容器，因此可省去接線的麻煩，還能減小安裝空間。而且，馬達(dá)和控制器本身基本不會產(chǎn)生噪聲，因此，用來減少噪聲的外圍設(shè)備也很少。

 新產(chǎn)品有直交軸減速款、平行軸組合款、圓軸款三種類型，zui大容許扭矩分別為70N·m、40N·m、0.73N·m。輸出功率方面，直交軸減速型為25～90W，平行軸組合型和圓軸型均為6～90W。售價為1.445萬～4.935萬日元（不含稅）。（記者：松田 千穗）